广汽本田插混技术引领，双子星续航再创新高

作为中国电驱混动领域的领军者，广汽本田一直以其i-MMD混动系统为先驱，在国内混动市场占有率领先。拥有6款混动和2款插电混动车型，销量已超过50万辆，但在激烈的市场竞争下，广汽本田的插混家族是否能够继续保持竞争力呢？

实力巅峰，续航纪录再次刷新

广汽本田在最近的第五届极限挑战赛中，通过插混车型展现出强大的实力。双子星中的皓影插混和雅阁插混在纯电竞赛中分别取得了172km和203.2km的续航成绩，远超出标准，展现出电控系统的卓越性能。

在满油满电竞赛中，皓影插混和雅阁插混更是取得了惊人的综合续航成绩，分别为1936.1km和2132.7km，这是在真实道路条件下测试的成绩，包括城市道路、国道、山路和高速等多种路况。续航表现的出色，皓影插混油耗为3.1L/100km，而雅阁插混更是仅为2.4L/100km，充分展现了广汽本田的高效能源利用。

本田第四代i-MMD双电机混合动力系统的高效性

为何广汽本田插混车型能够取得如此优异的表现呢？核心在于搭载的本田第四代i-MMD双电机混合动力系统。该系统在燃油和混合动力时代已经表现出色，而在插混时代，本田仍将发动机和电机的高效性发挥到了极致。

全新的2.0L阿特金森发动机采用直喷技术和多段喷射，提高了燃油利用率，最高热效率达到41%。发动机和电机的智能协同工作，根据车速和动力需求智能分配发动机和电机的驱动，最大限度地提高能量利用率。

高性能电机，持久续航

广汽本田插混车型搭载的电机功率强大，最高转速从13000rpm提升至14500rpm，峰值扭矩提升至335N·m，使得车辆在纯电模式下能够轻松加速。电机的高性能也表现在零百加速测试中，无论是充电状态还是亏电状态，车辆的性能都能保持一致。

此外，本田第四代i-MMD系统将电池小型化，提高了电池的瞬时放电能力。温控系统的全面升级使得车辆在不同环境下都能保持最佳的工作状态，特别是在寒冷环境中，通过空调冷媒将发动机的热量传递到电池，提升电池活性。

总结

广汽本田插混双子星所搭载的本田第四代i-MMD双电机混合动力系统在电池有电的情况下表现卓越，在亏电状态下也能保持优异的性能。续航纪录的再次刷新证明了广汽本田在电驱混动技术方面的引领地位。销售数据也反映了市场对这一技术的认可，全新雅阁和皓影的销量表现均亮眼。广汽本田插混双子星，无论有电没电，性能稳定，快省稳不变！